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愛特銳迪螺旋齒限滑差速器屬于扭矩敏感性限滑差速器，是奧迪四驅(qū)車使用的托森差速器的一個(gè)變種。
作為限滑差速器(LSD)的一種典型結(jié)構(gòu)，螺旋齒限滑差速器可以通過螺旋齒，實(shí)現(xiàn)單側(cè)車輪分配扭矩在30%-70%之間實(shí)時(shí)變化，從而防止車輛在冰雪、泥濘、濕滑、沙礫等路面上，因兩車輪附著力不同而產(chǎn)生的空轉(zhuǎn)、甩尾、甚至側(cè)滑，大幅度提升車輛在上述路面的通過性、安全性和高速過彎的可靠性。
同其他限滑差速器比較，螺旋齒限滑差速器具有如下不可比擬的優(yōu)點(diǎn):
O 應(yīng)用范圍廣泛:
該產(chǎn)品的傳動(dòng)特性，決定了它不僅能在后橋中很好的使用，而且可以安全的應(yīng)用在前橋中，并且可以作為中央差速器使用。同時(shí)與目前廣泛使用的ABS、ESP等安全系統(tǒng)相兼容。
O 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠:
螺旋齒限滑差速器比其他形式的限滑差速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)，同時(shí)具有很低的故障率和非常高的可靠性。
O 使用維護(hù)成本低廉:
螺旋齒限滑差速器由于完全采用齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，無易損零件，沒有任何特殊使用要求，日常養(yǎng)護(hù)完全等同普通的開式差速器，所以使用維護(hù)成本相當(dāng)?shù)土?/span>
技術(shù)參數(shù)：
下圖為我公司螺旋齒限滑差速器典型產(chǎn)品的示意圖，如需了解更多信息，請(qǐng)聯(lián)系我們。
性能特點(diǎn)：
螺旋齒限滑差速器功能描述:
O 車輛正常行駛或者轉(zhuǎn)彎時(shí)，具有和普通差速器一樣的功能，不會(huì)產(chǎn)生任何干涉和異響。
O 當(dāng)車輛在冰雪、濕滑或松軟的地面上，因摩擦力的減小，導(dǎo)致一側(cè)車輪打滑時(shí)，該產(chǎn)品將自動(dòng)減小分配到打滑側(cè)車輪的扭矩，并把扭矩轉(zhuǎn)移到附著力大的一側(cè)，保證車輛脫困和正常行駛，單側(cè)扭矩分配可達(dá)到70%。
O 車輛急加速行駛時(shí)，可消除因兩個(gè)輪胎與路面附著力不同而產(chǎn)生的單側(cè)瞬時(shí)空轉(zhuǎn)和尖叫，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，提升車輛加速能力。
O 該產(chǎn)品工作具有實(shí)時(shí)性，反映迅速，只要兩側(cè)車輪出現(xiàn)轉(zhuǎn)速差，扭矩就會(huì)自動(dòng)向低轉(zhuǎn)速一側(cè)轉(zhuǎn)移。
O 自動(dòng)工作，無須人的參與，無額外功率消耗。
O 單側(cè)車輪架空時(shí)，輕拉手剎，或者有ESP等系統(tǒng)的參與，單輪驅(qū)動(dòng)-樣可以使車輛脫困。
O 雙側(cè)車輪架空時(shí)，會(huì)像普通差速器一樣，轉(zhuǎn)動(dòng)-側(cè)車輪，另-側(cè)向相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)于某些比賽對(duì)車輛改裝的限制，起到瞞天過海的效果。
