常見問題和解決方法

一、變速箱安裝后所有檔位都不能掛入

該問題通常是由于運輸或者裝配過程中，變速箱沒有處于掛檔狀態(tài)，被錯誤的置于空擋（N），導致內部的倒檔惰輪因變速箱傾斜，帶動倒檔撥叉軸自動嚙合而引起。由于此時換擋蓋在空擋位置，變速箱不允許同時掛上2個檔位，從而鎖死所有檔位，倒檔也不能通過換擋蓋被摘下。出現這種情況，千萬不能用力推拉換擋桿，否則會損傷變速箱內部的互鎖機構，導致變速箱檔位長久的不靈活。

解決辦法：

1、 把駕駛室內的換擋桿置于空擋位置。

2、擰下變速箱左側的加油堵。（可以看到倒檔惰輪就擋在加油口處）

             圖十一                         圖十二

3、用螺絲刀把所看到的倒檔惰輪撥向變速箱后部，直到不能撥動（圖十二）。

4、重新裝上加油堵并緊固。

二、變速箱裝車后一、二檔掛檔困難

      您所購買的變速箱出廠前在實驗臺上經過嚴格的換檔力矩測試，掛檔困難的問題一般不會存在。如果發(fā)生該問題，通常是由于離合器踏板自由行程過大，導致離合器分離不徹底造成的。

您可以通過下述2種辦法檢查和判斷離合器是否能夠徹底分離：

1、 使車輛靜止，啟動發(fā)動機，踩下離合器，迅速把換擋桿推入倒檔，如果此時車輛出現沖動或者變速箱內部出現明顯的沖擊聲，說明離合器不能徹底分離。

2、 把變速箱掛在空擋，一個人踩下離合器，另外一個人在車下，通過離合器殼上的適當位置，用螺絲刀撥動離合器摩擦片，如果能輕松撥轉，說明離合器沒有問題，如果撥動困難，說明離合器不能徹底分離。

如果確定離合器沒有問題，請檢查發(fā)動機飛輪內孔的導向軸承是否損壞。該軸承的曠動和損壞會造成離合器摩擦片在分離時傾斜，導致離合器分離不徹底，甚至輸入軸打齒。

如果離合器存在問題，您的離合器還具有使用價值，可以采取下面的方法嘗試解決：

1、 從車上卸下變速箱。

2、 擰下變速箱離合器殼體內安裝的離合器撥叉支柱。

3、 在離合器撥叉支柱的螺紋部位，添加1-2個彈簧墊圈，重新擰緊離合器撥叉支柱（圖十三）。

         圖十三

4、 重新裝回變速箱，試車。

三、噪音過大或異常

新的變速箱產生噪音過大和聲音異常的原因可能包括如下幾個方面：

1、 油面太低，請參照說明第五條，添加齒輪油。

2、 齒輪油質量低劣或者級別不夠，請參照說明第四條，重新選擇齒輪油。

3、 來自后橋或者傳動軸的噪音被誤判為變速箱噪音，尤其是車輛收油，變速箱處于反拖狀態(tài)時，情況可能更嚴重。這種情況需要一個人駕駛車輛，另外一個人坐在車內變速箱的后部，一個耳朵側向車前方，一個耳朵側向車后方，當有噪音產生時，區(qū)分聲音來自那個方向，做出判斷即可。

4、裝車使用初期聲音正常，使用一段時間后，在行駛中突然出現“喀拉、喀拉”的噪音，一般為變速箱內部出現齒輪損壞（打齒）。您需要馬上到有變速箱修理經驗的修理廠進行修理。

特別說明：上述所述變速箱打齒不在三包范圍內，修理等費用需要用戶自行承擔。

四、 五檔行駛收油門時五檔脫檔

對于五檔脫檔，要區(qū)分如下情況：

1、 變速箱裝車就出現這種情況（包括其他檔位，例如倒擋），一般是選檔、換檔拉桿調整不當引起，請參照說明第三項，重新檢查調整。

如果確認調整無問題，請按如下辦法嘗試解決：

1) 擰下圖示的中聯板上Z下面一個彈簧堵（圖十四），會掉出一個壓縮彈簧和一個鋼球。

        圖十四                          圖十五

2) 找一個外圓大于彈簧外經，小于螺紋孔的鐵墊片，厚度為1-2毫米（例如1-2個小螺絲平墊圈），備用。

3) 按如下順序裝回零件：鋼球-彈簧-墊片-彈簧堵（圖十五）。注意墊片不能太厚，否則會引起掛檔困難，甚至無法掛檔。

4) 擰緊彈簧堵，重新試車。

2、 新變速箱裝車使用的前2周沒有異常，然后出現脫檔現象，這種情況一般也由于選檔、換檔拉桿調整不當引起，請參照上述四.1嘗試解決，如果通過增加墊片不能解決，說明齒輪因掛檔不到位已經磨損，請到有變速箱修理經驗的修理廠更換五檔齒套和五檔聯結齒。

上述說明如果沒能協(xié)助您解決遇到的問題，請聯系您的供應商，并提供一份盡可能詳細的問題描述給他們，我們愿意通過經銷商解決您遇到的問題。